从山道转战赛道,TOYOTA将推出赛道版轻量化86-

从山道转战赛道,TOYOTA将推出赛道版轻量化86?随着日前手排版86才在台湾正式发表,连带的这股平价小跑车风潮也将继续在台湾山道延烧。不过在手排、自排早已并行销售已久的国际市场,想必也只有更进一步的性能强化版本才能引起车迷兴趣了。所幸近日在德国纽柏林赛道被捕捉了一辆身披碳纤维版件已击赛车尾翼的特别版本86,据称这将会是由TOYOTA官方所推出的赛道版本轻量化86。
从山道转战赛道,TOYOTA将推出赛道版轻量化86?如同知名漫画头文字D中的AE86在后期换上碳纤维引擎盖,这辆赛道版86也以碳纤维版件来取得更好的车辆配重。从碳纤维引擎盖、碳纤维车顶与碳纤维行李厢盖,这些重心较高、与车辆结构并无直接关联的版件,在更换了轻量化材质后,除了最直接的重量减轻效果外,也能够帮助整体车身重心下移。这样的单纯却直接的提升,能在车辆接烈操驾、重心变化之祭让车身动态更为敏捷而灵活。
空力部分,最明显的进化为后方大型赛车尾翼,在高速激斗的情况下能复与后轮更充足下压力,而尾翼下方同样採用碳纤维材质的小鸭尾也具有画龙点睛的效果。车顶同样保留了86特有的空气力学线条,帮助气流平顺通过车身,至于赛道版86新增的引擎盖散热孔,则暗藏了动力增加的可能性,未来高流量滤网与性能化的排气管都可能会是赛道版86的标準配备。
事实上,在2015年式TOYOTA 86上,早已针对前避震弹簧硬度做了调整,后减震筒的部分也做出相对应的调整,让以往稍为偏向舒适化的TOYOTA 86更具战斗力。这回在纽柏林赛道出没的赛道版86,极可能是这款双门小跑车的最强版本,也让动力小幅调整与夸张的空力设计成为理所当然。
从山道转战赛道,TOYOTA将推出赛道版轻量化86? 

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